与运价突然降温相比，过去一周的散货船销售和采购并不是那么繁忙，而最近看到的是高水平的活动，中国买家参与了大部分交易，而二手油轮的利润保持坚挺，MR部门证明 特别受欢迎。
“在干散货方面，过去一周的情况突然平静下来，仅有少量二手销售被报道。 尽管如此，考虑到海运市场近期出现上涨趋势，这可能是一个暂时的停顿，因为这两个卖家都利用机会重新组合以适应新的现实，并找到有意义的新价格水平。 对于前者来说，这肯定会更加如此，大多数卖家可能会试图利用这种看涨情绪，并在未来几个月推动价格进一步上涨，“Allied Shipbroking在其最新的周报中表示。
超过五家船舶经纪公司都报道了2004年制造的kamsarmax真诚礼炮的销售。 据说日本船东日本邮船以85778载重吨的价格向中国买家出售超过1300万美元的价格。
先进的航运&贸易，Seasure Shipbroking和克拉克森都报告说，台湾航运公司以低价800万美元向中国买家出售其2001年度建造的巴拿马型太极拳大奖。
另一项涉及多项船舶经纪报告的交易是出售2001年建造的supramax Aliki P.该船以845万美元的价格出售给中国买家。
“在油轮方面，过去一周的活动水平缩减了，回落到我们已经习惯的典型水平。 尽管海运市场看跌，但似乎仍有相当数量的购买兴趣。 然而，大部分这种兴趣仍然集中在交易方面，市场仍然没有真正适应，“Allied Shipbroking说。
包括Clarkson，Banchero Costa，Intermodal在内的一些船舶经纪公司都报道了一项交易，其中日本船东NYK出售了2004年建造的VLCC Takamine。 据称，希腊船东希腊油轮公司以2270万美元的价格收购了该船。
多家船舶经纪公司都列出了2001年建造的阿拉斯马油轮Seaways Josefa Camejo的销售情况，昨天报道的一笔交易Splash报道。 据称，总部位于阿联酋的业主Oasis Maritime已经接管了这艘船，价格为950万美元。
Gregory Callimanopoulos的破产部门Toisa继上周出售两艘油轮United Seas和United Emblem后继续卸载其整个商业船队。
Allied Shipbroking和Intermodal都列出了一项协议，希腊老板Diamantis Diamantides的Delta Tanker已经从Toisa抢购了2010年制造的suezmax油轮United Dynamic，并在银行的推动下出售。 这艘161653载重吨的油轮取得了2850万美元的价格。 此外，Toisa以2200万美元的价格将2010年制造的suezmax United Grace售予希腊老板Harry Vafias的Stealth Maritime。
本周二手集装箱海运销售市场没有交易报告。
现在波西多尼亚即将到来，经纪人预计五月份的最后两周将会很忙，届时市场将在六月的第一周内超级安静。
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