雷根和戈尔巴乔夫在雷克雅未克谈论格拉斯诺斯特。 切尔诺贝利。 马拉多纳打入他的'上帝之手'的进球。 重击！ 分裂。 看起来很久以前？ 1986年 - 32年前。 在32年内可以改变很多。
因此，当运输部要求帮助他们制定海上2050年愿景的想法时，32年的未来 - 有一定数量的头部划痕。
但我们喜欢港口的挑战。 我们必须考虑长远。 英国主要港口集团探索其成员 - 大多数英国最大的港口所有者和经营者 - 就什么事情可能影响未来港口。
结果总结在附图中，突出显示了数字和增强/自动化领域改变竞争力和客户主张方面的一些令人兴奋的发展。 这些建立在港口物质资产，其腹地和与主要经济和城市地区的连通性不断发展的基础上。 这些变化必须发生在可持续性和责任的环境中。
关于未来港口的思考会揭示什么？ 一些想法：
1.今天的未来 - 已经有可能在英国的主要港口指出真正的商业规模的例子，这些例子可能被称为未来的国家 - 向低碳未来转型，远程操作设备，复杂的数据平台 但三个;
2.利用数据和数字化革命 - 英国的主要港口发现了更大的可用性和数据使用的巨大潜力，以提高效率并为客户创造新的业务和服务。 高级分析可为物流链以及运营和维护带来巨大的预测能力。 数据流的产生和促进将成为客户提议中越来越重要的部分。 主要港口可以充当数据和实物货物的全球通道;
3.增强，而不仅仅是自动化 - 将争论集中在自治上似乎很时髦。 但是人为操作的增加正在推动持续显着的生产力提升 - 在许多情况下，全自动化正在努力匹配的生产力。 而且还有进一步扩大的可能性;
4.让未来为人们工作 - 重大技术变革等经济全面发展给整个社会带来问题。 端口也不例外。 这些挑战必须得到负责任的解决。 但是技术变革带来了机遇，比如更安全的工作环境。 将持续的是港口将继续保持良好工作岗位的重要来源和更广泛就业的催化剂; 和
5.为快速发展的未来制定框架 - 完全有信心难以预测港口的未来。 重要的是，有一个灵活的政策和监管框架，在一致的贸易和投资方向一致的旅行下，使港口所有者和经营者能够在出现机遇和挑战时做出反应。
主要运营商的这些反思的核心是确定港口将在第四次工业革命中扮演与其前任一样重要的角色。 港口运营商的这一决心，以及来自政府的正确启用交易前和投资促进政策框架，将为英国脱欧所需的强大的港口奠定基础，从而提升英国与世界贸易的能力。
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