FUELSAVE GmbH是德国燃料和减排能源效率的启动者，推出了突破性技术，能够优化所有船用柴油机的燃油效率。
该技术经过实地测试和实验室测试均得到验证，合同保证了整体燃料成本节省10％。 该技术还通过更清洁和更冷的燃烧过程显着降低二氧化碳，氮氧化物和颗粒物（PM）排放。
FS MARINE是一款获得专利的发动机效率增强系统，使用机载氢合成气发生器将气体和液体水/甲醇溶液注入发动机的燃烧室，以显着提高效率。
根据该公司的联合创始人兼总裁Marc Sima的说法，FS MARINE可应用于几乎所有类型的二冲程和四冲程发动机，尽管在HFO，MGO或MDO上运行的发动机可从效率最大化中受益， 最高的节省和最佳的投资回报（RoI）。
在FTVR进行的基于陆地的测试中证实了效率增益，FTVR是德国罗斯托克大学的独立测试实验室，由发动机制造商用于评估其发动机的排放行为。
尽管测试发动机仅运行一个汽缸，但FS MARINE系统显示可降低燃油消耗高达11.8％，NOx高达36％，过滤器烟雾数（FSN）降低40％。 该解决方案还显示可将发动机的进气歧管温度降低50°C，而不会损害发动机的运行和性能。
在欧洲最大的160米长重型起重机船的四冲程试验期间，类似的效率提高得到了实现。 在30个月的试验期间，由船东，独立第三方，主管部门和发动机服务公司进行监督和验证，引入FUELSAVE的改进后，燃油消耗和排放大幅下降。
与没有使用FS MARINE解决方案的发动机相比，发动机的磨损也被显着降低。 这是由于更清洁的燃烧，更清洁的气缸盖，更高的气缸润滑效率和大量更少的碳沉积，所有这些都对发动机维护产生了有益的影响。
该船的总工程师和发动机服务公司也指出，FUELSAVE系统可以降低发动机振动水平，从而使发动机运转更顺畅。
“这些试验的结果证实了FS MARINE的性能，”Sima说。 “通过引擎服务和维护公司以及大学测试机构的独立分析和报告，我们有信心将产品推向海运市场。
“FS海军有潜力大幅降低燃料成本和排放量。 这就是为什么我们提供油耗降低10％的合同保证。 我们的定价模式在五年标准保修期内提供短短三年的投资回报，可延长15年，以进一步最大化投资回报率。“
DNV GL认可的技术可以改装到任何船只，完全自主运行，无需任何特殊培训。 它允许较老的吨位操作员达到IMO一级和二级标准，并可用于IMO Tier III发动机，以获得更高的燃油效率。 这是因为排放量是通过符合Tier III标准的废气后处理系统控制的。
FUELSAVE计划在未来两年内推出更多系统，届时公司希望FS MARINE将在市场上得到充分认可，并得到所有主要船用发动机制造商的认可。
“我们的目标是建立FS MARINE作为整个海事行业燃油效率的行业标准，不仅能够保护环境，而且能够提高船舶营运商的盈利能力，”Sima说。
FUELSAVE已经被有兴趣验证该技术并将FS MARINE解决方案整合到其发动机产品中的造船厂和发动机制造商接触，以便他们的客户可以获得竞争优势。
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