贸易消息人士本周表示,考虑到港口当局现在优先考虑通过炼焦煤进口动力煤以满足夏季发电需求,中国南方的炼焦煤终端用户正在退出购买海运的一步。
根据目前对华南煤炭的进口限制,防城,厦门和可门等港口的当局已获省政府和海关总署分配了年度进口配额。 反过来,港口当局将这些配额分配给发电厂和钢铁制造商。
但消息人士称,随着中国现在处于夏季,发电行业对动力煤的需求增加,炼焦煤配额减少。
例如,在中国西南部的广西省防城港,今年下半年约有400万吨煤炭进口配额,据了解,炼焦煤量已达到或接近全年最大值。 来源的估计。
在中国东南部的福建省,一家钢铁制造商表示他了解厦门和凯门等港口没有炼焦煤的配置,并且优先考虑发电厂。
“我们想购买煤炭,但厦门和可门港没有炼焦煤,”一位福建钢铁制造商表示。
两家钢铁制造商表示,从10月份气温降温和动力煤需求放缓以来,焦煤进口的限制可能会有所缓解,但购买海运炼焦煤的可能性仍将取决于分配的配额。
实施煤炭进口限制的不确定性已经看到中国南方钢铁制造商向国内炼焦煤市场的急剧转变。 他说,他在2018年下半年的国内炼焦煤采购量比去年同期增长了50%以上。
市场消息人士称,在山东省东部日照港,由于当局希望确保进口货物是为最终用户服务,因此对文件进行了更严格的审查。
在中国东北唐山的京唐港,焦煤进口没有受到任何限制,但从7月13日至18日,煤炭相关的卡车运输活动被短暂禁止。
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