全球科技公司Wartsila周三表示，中国远洋航运能源公司和中远海运散装公司已经订购了新的发动机，这些发动机可以转换为双燃料运行，为即将到来的海上法规做准备。
这一点非常重要，因为它为船东和运营商提供了在即将出台的环境规则之前的转换灵活性，特别是国际海事组织对船用燃料的全球硫含量限制规则。
从2020年1月1日起，国际海事组织将从全球的3.5％将海洋燃料中的硫含量控制在0.5％。 这适用于限制已经为0.1％的指定排放控制区域之外。
船东将被迫改用更清洁，更昂贵的燃料或安装洗涤器。
“在三个主要的造船项目中共订购了33台Wartsila 20发动机用于商用辅助动力应用，”Wartsila在一份声明中表示，该发动机将安装在由中国造船拥有的造船厂建造的11艘新船上。 工业公司。
6月份订购的订单已与瓦锡兰和上海船用柴油机研究所的合资公司瓦锡兰奇尧柴油公司签订合同。
这些合同涵盖了中国远洋船舶能源公司在中船集团大连船舶工业公司造船厂建造的四艘超大型原油运输船的三台发动机; 为中国远洋航运能源公司在DSIC建造三艘苏伊士型油轮的三台发动机; 该公司称，天津新港造船厂为中远航运散货船建造了四艘大型矿石运输船的三台发动机。
Wartsila范围包括完整的辅助发电机组和所有相关工程。 它补充说，设备的交付将于2019年开始。
与此同时，随着2020年的临近，中远远洋运输公司也开始采取其他措施。
MHI在6月份表示，这家航运公司与日本三菱重工合作，参与了一个在其船上使用三菱矩形洗涤器的示范项目。
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