如果贸易战未预料到的因素能够实现，干散货和集装箱海运市场货运市场复苏的预测可以保持高位并且保持干燥。 而这个概念似乎在几天前就已经被牵扯出来了，本周的事件表明，在这个时代，任何事情都不应该被视为理所当然。 从上周末开始，中国海关关税委员会宣布对从美国进口的128种货物实施高达25％的互惠关税。 细分包括鲜果和干果，人参，坚果，葡萄酒，猪肉和某些钢铁产品的进口关税，而政府官员则对关税进行公开调查，以针对大豆等高产量农产品。
Allied Shipbroking在其最新的每周报告中指出，“目前的这些进口关税价值约为30亿美元，与美国总统在二季度期间寻求在中国商品上采取的贸易行动相比略有下降， 该计划2017年对价值600亿美元的一揽子商品征收25％的进口关税。在此期间，我们似乎发现自己面临着随之而来的贸易战争风险的增加， 对全球贸易增长过程持续造成不利影响，而且对全球经济总体发展也产生不利影响“。
研究部主管George Lazaridis说：“尽管如此，双方仍然在寻求通过贸易解决方案解决争端的方法，这可以帮助双方都感到高兴。 美国总统唐纳德特朗普正试图让中国同意减少美国和中国之间的双边贸易1000亿美元（去年的贸易逆差为3752.3亿美元），但这可能比 在新闻界和政界人士中经常提到。 鉴于大多数中国对美国的出口都是成品，我们必须考虑到，在现代世界，这些商品包括来自世界各地的来源和物质价值增加，而在许多情况下甚至包括美国本身 ”。
拉扎里迪斯补充说：“人们当然可以看到美国如何在迫使北京方面接受协议方面处于优势地位，但考虑到这种交易的影响是否明智（对中国来说过于严格 商品）将会对美国公司产生影响。 这是所有这些都对海运贸易产生不利影响。海运在全球产品供应链中扮演着非常普遍的角色，而世界上一些最大的经济体不断增加的障碍可能造成的破坏，肯定会造成严重破坏并轻易扭转最近出现的上升趋势 贸易以直接和间接的方式增长“。
“与此同时，我们可以发现，近期所有这些混乱和争吵都可能对年度季节性粮食贸易的高峰造成严重干扰，这肯定会伤害干散货部门等等。 特别是较小尺寸的部分。 与此同时，鉴于对钢铁产品实施的关税已经生效，我们肯定会看到贸易软化，反过来会带来盈利数字，与2017年底大多数人预测的数字相比。这些关税会在多大程度上削弱 市场仍有待观察，并将在很大程度上取决于这两个国家在未来几天采取的步骤。 让我们希望在任何一方采取任何极端步骤之前，冷静和理性解决，各方都会因此而蒙受损失“，Allied的分析师总结道。
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